Forum Hondy Varadero

Kolego tematu spalania raczej nie poruszaj bo odpowiedzi będzie mnóstwo , średnio wychodzi 1-1,5 litra więcej niż wiaderko na wtrysku , policz sobie ile robisz rocznie km i zobaczysz jakie będziesz miał "straty" , i teraz ile jestem w stanie dołożyć żeby kupić oszczędniejszy motocykl .

Jimi , dobrze masz ustawione nie musisz nic pchać itd
melon 1968 , w viaderku kręci się silnikem w lewo

I jeżeli tłok na pierwszym masz GMP to masz dobrze , kręcisz w lewo aż przyjdzie znak RT , a w stopniach to chyba 280 .

Mnie by chyba rozerwało , wystarczyło wypiąć dwa wężyki i jeden wpiąć "bajpas" gotowy i nie trza by było korzystać z idiotów , choć mógł to być wypadek przy pracy ale niesmak pozostał .

Każdy który widziałem miał taki kolor , najlepiej sprawdzić napięcia , różnica 10 v na fazach wskazuje na problem , tak mi powiedział gosciu z Gogołowej robi altki zawodowo , koło magnesowe też mnie kiedyś pokonało , jak ci się uda z chęcią skopiuje twój sciągacz

Mam taki schemat po polsku , tylko człowiek starej daty jak mam Ci to przesłać .

Kolego picnic , pompa którą kupił Kamil wytrzymała mu ok 6tyś , rozciekła się na trzpieniu , nie trzeba żadnych dodatkowych rurek i tym podobnych żeby zrobić "bajpas" .

Oczywiście że lepiej zrobić sobie przed sezonem lub zabrać nową , tylko że na gazniku najszybciej zrobic "bajpas" , przebiegi do 300km na tankowaniu , więcej nie próbowaliśmy , w cywilizowanym kraju wystarczy , robota dosłownie kilka minut i to na ulicy . http://images75.fotosik.pl/462/4c7...

Wystarczy wypiąć pompę i zrobić "bajpas" , jak dalej będzie przerywał to nie jest pompa . Za poziom paliwa w gaznikach odpowiada pływak i zaworek iglicowy nie ważne czym te paliwo dostarczysz , jest go wystarczająco dużo żeby przy nagłym odkręceniu manetki go nie brakło zanim pompa go uzup...

Ciśnienie masz ok zależy jak to mierzyłeś (ciepły zimny próba olejowa ) , zawory wszystkie do regulacji , mam nadzieje że nie masz szczelinomierza o skoku tylko 0,05 , wydech 0,34-0,28 , ssące 0.19-0.13 , super że rozrząd ok tylko powiedz mi jeszcze gdzie był tłok jak znaki się pokrywały . Ten temat...

Kolego dokładnie taki sam jest objaw jeżeli rozrząd jest przestawiony o 180 stopni przeważnie na drugim cylindrze . Tylko że sam nie jest w stanie się tak przestawić (wcześniej by wystąpiła kolizja) , więc moto albo jest po regulacji zaworów lub wymianie łańcuszków , albo takie już kupiłeś i borykas...

Dokładnie tak , potem przekręć silnikiem i znowu sprawdz , przy ustawianiu luz na łańcuchu wybiera się z przeciwnej strony napinacza , bo przy puszczeniu właśnie tak się wałki przestawiają , a patrzy się wzdłuż całej płaszczyzny głowicy na znaki , masz ściągniętą chłodnice więc dojście jest dobre .

Nie wiedziałem , to taki szajs mamy , mimo to trzy lata jezdziłem z tym pokrowcem i nic mi się w oczy nie rzuciło (rdza)

ok dzięki jestem starej daty wiec nie zwracam na to uwagi hee
ale jak przeliczasz wysokość słupa rtęci bo to jest wartość wyjściowa na zegary ???

Przestaw ten rozrząd i zrób synchro rozumiem ze zawory ok , viadro jezdzi z przestawionym rozrządem o 180stopni , oczywiście są ustawienia kolizyjne , prawie rok tak jezdził kolega z naszego forum zanim trafił do mnie , a był w warsztacie na wymianie rozrządu .