Forum Hondy Varadero

Staszek w znacznej części wyczerpał już temat. Regulator będzie się grzać, będzie ciepły. Regulatory są robione w taki sposób, aby maksymalnie obciążać alternator nawet na biegu jałowym, stąd jego temperatura (inaczej jest w przypadku regulatorów, produkowanych przez jednego z użytkownika forum Afri...

Wydaje się być trochę dużo. Możesz zmierzyć długość sprężyn (wartość nominalna i graniczna podane w serwisówce). Rozumiem, że lagi "odpowietrzyłeś" tak? Tzn. po zalaniu przepompowałeś kilka-kilkanaście razy, odstawiłeś na 30 minut stojące, a dopiero później złożyłeś?

O ile więcej? Jeśli to będzie +/-1 czy 2 mm wysokości to nawet tego nie odczujesz. Jeśli przelejesz mocno, to zawieszenie może być twardsze, może gorzej tłumić, a w skrajnych przypadkach mogą pojawić się wycieki (np. gdy przód ostro zanurkuje).

Powodów może być wiele, ale zacznij od rozebrania pompy paliwa - bo to nic nie kosztuje - i sprawdź stan styków. Kiedyś mieliśmy podobny problem i okazało się, że od różnicy temperatur w pompie skraplała się woda... wszędzie biały osad i to właśnie on powodował, że sklejały się styki. Po wymianie (z...

Bez ABS, ale jeśli o to chodzi to w tarczach są otwory montażowe pod pierścień ABS. Ile sztuk - nie pamiętam. Tak i najciekawsze jest to, że nawet w niektórych nowych motocyklach (DL650, tarcze Sunstar) oryginały mają minimum 4,5 mm... Co do przebiegu to wszystko zależy od klocków, ich twardości. Je...

Czy przed "wejściem na obroty" motocykl zachowuje się tak, jakby pracował tylko na jeden cylinder?

Ja przerabiałem temat z tarczami NG 752... dość boleśnie. Tak, był błąd w katalogach i tarcze 752 nie pasują do Varadero. Różnica pomiędzy 752 a 1446 jest taka, że są to te same tarcze, przy czym do 1446 dołączona jest podkładka dystansowa o grubości 0,8 mm, którą należy podłożyć pod prawą tarczę. P...

Jest to odpowietrzenie pompy paliwa (części, w której znajduje się mechaniczny styk). Rurka nie jest do niczego podłączona, ale jest poprowadzona poprzez uchwyt plastikowy przymocowany do ramy od wewnętrznej jej strony, na wysokości kapy alternatora / poniżej kostek.

Robiłem kapitalkę obu głowic i w tym temacie mogę pomóc. U mnie wyszło to przypadkiem i przy przebiegu ~155 tys. km (nie mam przy sobie kartki, żeby sprawdzić dokładnie) taki remont nie był jeszcze potrzebny . Co do cylindrów i tłoków to przód w ogóle nie ruszony, z tyłu widać delikatne "ubrani...

Możesz też rzucić okiem do serwisówki - opis jest tam dość szczegółowy. Jeśli polegniesz to daj znać. Postaram się w kilku krokach opisać cały proces

Wielu opcji nie masz: -nieszczelny zawór lub zawory, -zapieczony lub uszkodzony pierścień lub pierścienie, -nieszczelność pomiędzy cylindrem a tłokiem wynikająca ze zużycia. Wyciągnięcie tłoka wiąże się z rozbiórką praktycznie całego silnika (trzeba wyciągnąć wał korbowy), więc w tym kierunku póki c...

Najlepsza opcja to właśnie polutować. Innych równie skutecznych (bezobsługowych*) sposobów nie ma. Przy okazji sprawdź kostkę od przekaźnika rozrusznika (jest tam bezpiecznik 30A).

* możesz dwa razy w sezonie kontrolnie czyścić styki.

Pompa paliwa nie pracuje cały czas tylko cyklicznie. Jeśli przy wysokich obrotach przerywa, gdzie jest większe zapotrzebowanie na paliwo, to może masz filtr zapchany. Albo niedrożny lub załamany przewód odpowietrzający bak. Sprawdź też styki przerywacza w pompie. ... lub też pompa paliwa umiera. W ...

Spalony alternator i/lub stopione kostki alternator-regulator.

http://www.hondavaradero.pl/phpBB3/view ... 045#p53045

Wypowiedź oparłem na opinii kolegi BogdanBC, który kiedyś pisał: "niemieckie stożkowe - po wyjeździe do Afryki - ale nie wytrzymało długo". Podał przebieg 12 tys. km.