Forum Hondy Varadero

A trzeba by sprawdzić po numerach części
Ale na 99% nie ma różnicy możesz do motka na wtrysku wsadzić gaźniki i na odwrót

_________________
A w sercu zawsze XL600V

Czy istnieją jakieś opisy ,z przeróbki 125 na 170 (ale nie chałupnicze) raczej z wykorzystaniem tego Czyli BIG BORE http://moto125.pl/p/202/3028/cylinder-b ... honda.html


chodzi o odczucia i wymierne skutki tego działania ,czy ktoś z forum to przerabiał.
Czy trzeba tez zmienić komputer na inny np Rapid Bike EVO
Zastanawia mnie ile można naprawdę uzyskać po takim tuningu

Też właśnie szukam konkretnej odpowiedzi czy warto.

Ja zakładam taki scenariusz :
Ten Big 170 plus wałki i według grafiki mam 22 KM zamiast 15KM.
Wychodząc z wzoru gdzieś z internetu.
Nowa prędkość maksymalna = Obecna prędkość max * (Moc nowa/moc aktualna) do potęgi 1/3.
125 * (22/15)^0,333333 = 142 km/h
Na przód 15 zębów na tył 42 zęby
Wtedy według konfiguratora max na kolejnych biegach max 12000 obr.
1. z 40 km/h na 45km/h
2. z 64 km/h na 72 km/h
3. z 86 km/h na 97 km/h
4. z 105 km/h na 118 km/h
5. z 124 km/h na 139 km/h

To sucha teoria ..... pytanie co z przyspieszeniem i ogólnie z wrażeniem z jazdy .....

Nie wierz we wszystko, co piszą w internetach.

124km/h na fabrycznym setupie?

Moje Viaderko na fabryce wyciąga te 125km/h tylko długo się rozpędza do tej prędkości no +-1km ale mam tylko 14 tyś przebiegu to może też coś daje

i 55kg wagi

_________________
A w sercu zawsze XL600V