wiadro bez prądu 340km od domu

[drachu01]

siema varaderowicze!
kłopot jest taki-
siadło ładowanie,jechałem na samej baterii,gdy już ona się skończyła,przełżyłem od kolegi i przez chwilę był prąd a potem wszystko siadło, jedyne co dzała to zegarek a reszta to kapota!
ktoś już takie coś przeżył?
od czego by tu zacząć?
sd01 1999r

[james]

Znam to, tylko u mnie najpierw zgasły zegary, później jak wyłączyłem światła to się pojawiły... najlepsza zabawa była, jak włączałem kierunkowskazy - jak się świeciły, to gasły zegary i na odwrót

Ja, na moim przykładzie obstawiam alternator, jeżeli nie on to regulator.
Podładuj akumulator, odpal moto i sprawdź napięcie na aku przy wyższych obrotach - od tego zacznijmy.

[drachu01]

Znam to, tylko u mnie najpierw zgasły zegary, później jak wyłączyłem światła to się pojawiły... najlepsza zabawa była, jak włączałem kierunkowskazy - jak się świeciły, to gasły zegary i na odwrót

Ja, na moim przykładzie obstawiam alternator, jeżeli nie on to regulator.
Podładuj akumulator, odpal moto i sprawdź napięcie na aku przy wyższych obrotach - od tego zacznijmy.

caly problem w tym,że właśnie już na naładowanej baterii kapota! nie świecą kontrolki i nic nie działa oprócz zegarka!

[melon1968]

Sprawdź wszystkie kostki i wiązki a szczególnie alternator-regulator oraz masę i plus.

[james]

Znam to, tylko u mnie najpierw zgasły zegary, później jak wyłączyłem światła to się pojawiły... najlepsza zabawa była, jak włączałem kierunkowskazy - jak się świeciły, to gasły zegary i na odwrót

Ja, na moim przykładzie obstawiam alternator, jeżeli nie on to regulator.
Podładuj akumulator, odpal moto i sprawdź napięcie na aku przy wyższych obrotach - od tego zacznijmy.

caly problem w tym,że właśnie już na naładowanej baterii kapota! nie świecą kontrolki i nic nie działa oprócz zegarka!

Nie świecą nawet po przekręceniu kluczyka, bez odpalania? W takim razie z tych najpopularniejszych to problem z masą bądź "meksyk" przy kostce na przekaźniku rozrusznika.
Bezpieczniki są okej?

[drachu01]

Znam to, tylko u mnie najpierw zgasły zegary, później jak wyłączyłem światła to się pojawiły... najlepsza zabawa była, jak włączałem kierunkowskazy - jak się świeciły, to gasły zegary i na odwrót

Ja, na moim przykładzie obstawiam alternator, jeżeli nie on to regulator.
Podładuj akumulator, odpal moto i sprawdź napięcie na aku przy wyższych obrotach - od tego zacznijmy.

caly problem w tym,że właśnie już na naładowanej baterii kapota! nie świecą kontrolki i nic nie działa oprócz zegarka!

Nie świecą nawet po przekręceniu kluczyka, bez odpalania? W takim razie z tych najpopularniejszych to problem z masą bądź "meksyk" przy kostce na przekaźniku rozrusznika.
Bezpieczniki są okej?

bezpieczniki są ok. w trakcie jazdy brako ładowania,padł akumulator,przełożyłem od kolegi a on jechał na moim, w krótkim czasie zdechło wszystko-działa tylko zegarek

[james]

Obstawiam, że to jest jakiś duperel

Przeglądałeś schemat elektryczny w serwisówce? Rozumiem, że nawet jak przekręcisz kluczyk to nic się nie dzieje?

[drachu01]

Obstawiam, że to jest jakiś duperel

Przeglądałeś schemat elektryczny w serwisówce? Rozumiem, że nawet jak przekręcisz kluczyk to nic się nie dzieje?

tak tak po przekręceniu kluczyka nic się nie dzieje
właśnie rozebrałem wiadro do gołych kabli pornos jak trza

[płock1964]

Obstawiam, że to jest jakiś duperel

Przeglądałeś schemat elektryczny w serwisówce? Rozumiem, że nawet jak przekręcisz kluczyk to nic się nie dzieje?

tak tak po przekręceniu kluczyka nic się nie dzieje
właśnie rozebrałem wiadro do gołych kabli pornos jak trza

Główny bezpiecznik z przekaźnikiem rozrusznika przy akumulatorze.
Dalej kostka stacyjki i stacyjka - zewrzyj na krótko w kostce.

[james]

Obstawiam, że to jest jakiś duperel

Przeglądałeś schemat elektryczny w serwisówce? Rozumiem, że nawet jak przekręcisz kluczyk to nic się nie dzieje?

tak tak po przekręceniu kluczyka nic się nie dzieje
właśnie rozebrałem wiadro do gołych kabli pornos jak trza

Główny bezpiecznik z przekaźnikiem rozrusznika przy akumulatorze.
Dalej kostka stacyjki i stacyjka - zewrzyj na krótko w kostce.

Kostka to bardzo dobry trop, po niej zaraz następują bezpieczniki (oznaczone od A do F) i dioda.

@płock1964, czy czasami, w przypadku przepalenia głównego bezpiecznika, zegarek nie byłby także odcięty?

[drachu01]

o koledzy motórzyści klaniam się w pas!! kostka na przekazniku w opłakanym stanie,defekt już usunięty i wiadro grzmi pełną rurą

[płock1964]

o koledzy motórzyści klaniam się w pas!! kostka na przekazniku w opłakanym stanie,defekt już usunięty i wiadro grzmi pełną rurą

Się cieszę, że pomogłem. Te miejsce, jak i kostka regulatora - to miejsce szczególnej troski, ja zaglądam tam 2 x w roku.

[płock1964]

Obstawiam, że to jest jakiś duperel

Przeglądałeś schemat elektryczny w serwisówce? Rozumiem, że nawet jak przekręcisz kluczyk to nic się nie dzieje?

tak tak po przekręceniu kluczyka nic się nie dzieje
właśnie rozebrałem wiadro do gołych kabli pornos jak trza

Główny bezpiecznik z przekaźnikiem rozrusznika przy akumulatorze.
Dalej kostka stacyjki i stacyjka - zewrzyj na krótko w kostce.

Kostka to bardzo dobry trop, po niej zaraz następują bezpieczniki (oznaczone od A do F) i dioda.

@płock1964, czy czasami, w przypadku przepalenia głównego bezpiecznika, zegarek nie byłby także odcięty?

Jak widać na obrazku - nie zawsze. A poważnie - przy przepalonym bezpieczniku pewnie tak, ale trzeba by sprawdzić (wystarczy wyjąć), natomiast przy sprawnym, ale ze sfajczoną kostką - dzieją się cuda.

[drachu01]

problem jest dalej,bo topi bezpiecznik i całą kostkę
wyczyściłem ładnie a tu jakieś takie rzeczy ??????

[james]

problem jest dalej,bo topi bezpiecznik i całą kostkę
wyczyściłem ładnie a tu jakieś takie rzeczy ??????

A w jakim stanie jest kostka alternator-regulator (z lewej strony, pod bakiem)?