Napinacz rozrządu

[matimatimati]

Też jestem ciekaw co to będzie Bajo. Mój czeka na cieplejsze dni żeby go osłuchać stetoskopem.

[matimatimati]

Zauważyłem dziś ciekawe zjawisko dotyczące "mojego stukania". Jak motocykl stoi oparty na nóżce bocznej i nie stuka to jak dodam gazu i puszcze to jak spadnie do wolnych obrotów to pojawia się stukanie i stuka. Jak się go postawi do pionu to hałas cichnie po 2 sekundach stania w pionie.

Jak się doda gazu gdy motocykl stoi w pionie i obroty spadną na 1250 to w pionie nie stuka:whatup:
Macie Koledzy jakieś pomysły?

[melon1968]

Na 90% to napinacz łańcucha rozrządu.

[james]

Jeśli byłby to napinacz to możesz go/je sprawdzić.
Mianowicie, rozbierasz moto, tak abyś miał dojście do napinacza, odkręcasz nakrętkę i napinasz mechanizm śrubokrętem. Trzymasz go, a druga osoba kręci gazem (tak jak testujesz to teraz).
Przód da się tak sprawdzić, z tyłem może być problem bo istnieje spora szansa, że poleci olej.

[matimatimati]

Na 90% to napinacz łańcucha rozrządu.

A jak wytłumaczyć wpływ pozycji motocykla na działanie napinacza?:) Pewnie masz rację z tym, że to to tylko tak się zastanwiam jak to sobie wytłumaczyć

Jeśli byłby to napinacz to możesz go/je sprawdzić.
Mianowicie, rozbierasz moto, tak abyś miał dojście do napinacza, odkręcasz nakrętkę i napinasz mechanizm śrubokrętem. Trzymasz go, a druga osoba kręci gazem (tak jak testujesz to teraz).
Przód da się tak sprawdzić, z tyłem może być problem bo istnieje spora szansa, że poleci olej.

Jeśli dobrze rozumiem to muszę śrubokrętem lub tym specjalnym kluczykiem z blaszki 1mm dokręcić na maksa w odwrotną stronę niż do zabezpieczania napinacza przed odkręceniem go z bloku?tak aby się maksymalnie wysunął i napiął łańcuch?

[melon1968]

A jak wytłumaczyć wpływ pozycji motocykla na działanie napinacza?:) Pewnie masz rację z tym, że to to tylko tak się zastanwiam jak to sobie wytłumaczyć
Zużyty napinacz potrafi się cofnąć a co za tym idzie luzuje łańcuch który wpada w falowanie.Jeśli stoi na stopce bocznej luźny łańcuch idzie bokiem po kole zębatym i zaczyna hałasować.Jeśli jest wyciągnięty jest jeszcze głośniej.

Ogólnie napinacz to wada fabryczna w pierwszych rocznikach produkcji.

[james]

Na 90% to napinacz łańcucha rozrządu.

A jak wytłumaczyć wpływ pozycji motocykla na działanie napinacza?:) Pewnie masz rację z tym, że to to tylko tak się zastanwiam jak to sobie wytłumaczyć

Jeśli byłby to napinacz to możesz go/je sprawdzić.
Mianowicie, rozbierasz moto, tak abyś miał dojście do napinacza, odkręcasz nakrętkę i napinasz mechanizm śrubokrętem. Trzymasz go, a druga osoba kręci gazem (tak jak testujesz to teraz).
Przód da się tak sprawdzić, z tyłem może być problem bo istnieje spora szansa, że poleci olej.

Jeśli dobrze rozumiem to muszę śrubokrętem lub tym specjalnym kluczykiem z blaszki 1mm dokręcić na maksa w odwrotną stronę niż do zabezpieczania napinacza przed odkręceniem go z bloku?tak aby się maksymalnie wysunął i napiął łańcuch?

Specjalnym kluczem możesz jedynie zablokować sprężynę na czas wkładania napinacza w blok silnika, nic więcej.
Nie odkręcasz też napinacza od bloku, swoją drogą jest to niebezpieczne bez ściągania kap zaworowych - jeśli krzywka jest akurat na zaworze to możemy sobie przestawić fazę co skutkuje... wydatkiem.

Idea jest taka, że podczas pracy silnika uniemożliwiasz napinaczowi cofnięcie się poprzez dociśnięcie go do prowadnicy. Czyli jeszcze raz - odkręcasz "korek" (klucz 8) i wkładasz śrubokręt w miejsce, gdzie była śruba. Kręcisz śrubokrętem tak, aby napinacz jak najmocniej dociskał ślizg do łańcucha. W tym momencie, jeżeli Ty będziesz trzymał śrubokręt tj. napinał łańcuch a ktoś będzie operował gazem i nie będzie tego stukania to znaczy tyle, że albo napinacz albo ślizg hałasują. Sprawa się komplikuje w przypadku tylnego cylindra bo może się okazać, że poleci olej, który ma kilka dobrych stopni. Jeśli coś jest nadal niejasne to pytaj


Co do wady napinaczy to prawda, ale ponoć teraz Honda w "wydaniach poprawionych" też sprzedaje buble...

[matimatimati]

Czyli jeszcze raz - odkręcasz "korek" (klucz 8) i wkładasz śrubokręt w miejsce, gdzie była śruba. Kręcisz śrubokrętem tak, aby napinacz jak najmocniej dociskał ślizg do łańcucha.

Wszystko prawie jasne tylko jak włożę śrubokręt (płaski?) w miejsce po śrubie to w prawo czy lewo kręcę żeby docisnąć?
Jeśli dobrze myślę to kręcę w lewo (przeciwnie niż w sytuacji gdy chciałbym zablokować napinacz)?

[james]

Czyli jeszcze raz - odkręcasz "korek" (klucz 8) i wkładasz śrubokręt w miejsce, gdzie była śruba. Kręcisz śrubokrętem tak, aby napinacz jak najmocniej dociskał ślizg do łańcucha.

Wszystko prawie jasne tylko jak włożę śrubokręt (płaski?) w miejsce po śrubie to w prawo czy lewo kręcę żeby docisnąć?
Jeśli dobrze myślę to kręcę w lewo (przeciwnie niż w sytuacji gdy chciałbym zablokować napinacz)?

Tak, w lewo, czyli zgodnie z tym co robi sprężynka w środku

[matimatimati]

Dzięki bardzo James;-) Napisaleś, że nowe napinacze też bywają wadliwe - to może tylko spzrężynki wymienić? Tylko jak je nakrecic bo teorii wiele...

[james]

Dzięki bardzo James;-) Napisaleś, że nowe napinacze też bywają wadliwe - to może tylko spzrężynki wymienić? Tylko jak je nakrecic bo teorii wiele...

To, że napinacz się cofnie nie jest związane ze sprężynką, bo ona tylko rozkręca mechanizm. Nie jestem ekspertem, ale moim zdaniem problem leży w innym miejscu i jest to albo śruba rzymska albo miejsce styku trzpienia z prowadzeniem.

Ze sprężyną nie wiadomo do końca jak jest bo:
-nakręcisz za słabo - skrócisz skok
-nakręcisz za mocno - po pewnym czasie może strzelić sprężynka
Co więcej, zamienniki są ponoć zdecydowanie słabsze.

Ja na twoim miejscu napierw bym sprawdził co i jak. Szkoda kosztów, bo 500zł to nie mało. Ja wymieniłem napinacze z 2 lata temu, ale to nie one powodowały hałas...

[melon1968]

Sprawdź który napinacz hałasuje i ten wymień.Jeżeli wałki rozrządu mocno nie pasują na znaki to i łańcuch też.

[matimatimati]

Dzięki wielkie Panowie James i Melon1986:) Jak tylko będę miał dostęp do motocykla to uniosę bak i sprawdzę przedni napinacz metodą Jamesa bo hałas dochodzi z przedniego cylindra. Jak będę wymieniał (ewentualnie) napinacz to sprawdzę łańcuch. Pytanie tylko ile znaki mają nie pasować żeby nadawało się do wymiany?Wiem, że mechanik, który robił zawory miesiąc temu mówił, że trochę nie pasuje na znaki właśnie pierwszy cylinder ale da rade jeszcze.Rozbiorę, porobię zdjęcia i się zapytam:)

[james]

Teoretycznie dopuszczalna jest różnica pół zęba.
Nie wiem, czy tak faktycznie jest, czy to takie złudzenie spowodowane pochyleniem cylindra. U mnie też tak wygląda, może delikatne przesunięcie jest, ale jak położyłem cieniutką listwę na blok to okazało się, że znaki są w linii...

[BAJO]

Mój problem został rozwiązany,przyczyną okazał się tylny napinacz ( przy okazji zostały zmienione dwa na nowe )