Problem przy 5500 obrotów.

[janki5]

Ciśnienie masz ok zależy jak to mierzyłeś (ciepły zimny próba olejowa ) , zawory wszystkie do regulacji , mam nadzieje że nie masz szczelinomierza o skoku tylko 0,05 , wydech 0,34-0,28 , ssące 0.19-0.13 , super że rozrząd ok tylko powiedz mi jeszcze gdzie był tłok jak znaki się pokrywały . Ten temat sobie zamkniesz i masz spokój na długi czas , trza szukać dalej .

[james]

wydech 0,34-0,28 , ssące 0.19-0.13

Przy regulacji celuj w środek zakresu, czyli 0.16 dla ssących i 0.31 dla wydechowych

[bananmbm]

Podczas sprawdzania luzow i rozrzadu tloki gmp.nie wie ktos jak jest sterowany przekaznik pompy paliwa?.wydaje mi sie ze przdkaznik jest uszkodzony bo raz daje napiecie na pompe a raz nie daje.nie wiem czy czsaem on nie byl przyczyna braku mocy.pompa nie dawala paliwa na wysokich obrotach.macie moze namiar na nowy przekaznik?

[next22]

sygnałem modułu zapłonowego się silnik kręci jest sygnał dla pompy
sam dokładnie nie sprawdzałem jak to działa nie było potszeby

[janki5]

Wystarczy wypiąć pompę i zrobić "bajpas" , jak dalej będzie przerywał to nie jest pompa . Za poziom paliwa w gaznikach odpowiada pływak i zaworek iglicowy nie ważne czym te paliwo dostarczysz , jest go wystarczająco dużo żeby przy nagłym odkręceniu manetki go nie brakło zanim pompa go uzupełni , nie pamiętam ale chyba jest napisane jaki ma mieć skok pływak . Dzisiaj w pracy spotkałem kumpla co mu pompa siadła jak jechaliśmy na Rumunię , okazało się że do dzisiaj jej nie kupił i tak cały sezon przejezdził .

[bananmbm]

Dzisiaj sprawdziłem przekażnik pompy paliwa(jest za licznikiem) przekaźnik padł.nie daje napiecia na pompe paliwa.dałem napiecie na pompe motocykl odpalił,myślę że to on robił problem bo z tego co zauważyłem wcześniej pompa cykała rzadko a teraz cyka co 5 sek.(w serwisówce wyczytałem że powinna tak cykać).teraz zrobię jeszcze raz ustawienie i synchro gaźników.powinno pomóc.Zauważyłem jeszcze że jak zmostkowałem kable od pompki,spaliny zaczeły śmierdzieć paliwem.Chyba za bogata mieszanka.Czy da sie ustawić pływaki w innej pozycji?

[LukasW]

Może masz coś nie halo z gniazdami i zaworkami pływakowymi. Któryś się przycina. Ewentualnie z odpowietrzeniem zbiornika. Ja kiedyś jeździłem z zepsutą pompą i jedynie co to jak postał po zimie trzeba było długo kręcić zanim paliwo w gaźniki złapało. Co prawda to było w VFR ale zasada ta sama.

[james]

Pływaki są nieregulowalne - powinny być ustawione na poziomie 13.7 +/- 0.5 mm; jeśli jest inaczej to trzeba wymieniać.
Sprawdź przekaźnik i jezeli faktycznie jest uszkodzony kup nowy. Ponadto, jak to zostało wspomniane wcześniej, masz złe luzy zaworowe, które mogą trochę pierdzielić sprawę. Zacznij od ich regulacji, a później walcz z zasilaniem, bo nigdy nie dojdziesz do tego, co jest nie tak.

[bananmbm]

Problem rozwiązany.Motocykl zasuwa jak trzeba.Przyczyną był przekaźnik pompy paliwa,założyłem przekaźnik 30A(sterowanie dałem po zapłonie).Okazało się też że poprzedni mechanik co robił synchro i regulację gaźników zawalił temat,musiałem zrobić od nowa.Dziękuję za pomoc kolegom z forum.

[vaaks]

Możesz jaśniej? Co ma wspólnego synchronizacja i regulacja gaźnków z przekaźnikiem pompy? Co zawalił mechanik?

[bananmbm]

Gdy mechanik robił pierwsza synchronizacji i regulacje gaźnikow robił to na uszkodzonym przekaźniku od pompy.pompka paliwa nie podawała paliwa w odpowiedniej ilości.oczywiscie to nie jego wina.po założeniu przekaźnika ilość paliwa była za duża.zrobilismy ponowną regulacje i motorek zasuwa jak trzeba.mniej więcej tak to było.