Problem przy 5500 obrotów.

[bananmbm]

Witam wszystkich.Jestem nowy ale mam nadzieje ze mi pomożecie z moim Viadrem.Od jakiegoś czasu motocykl mi przerywa podczas przyspieszania miedzy 5500 obrotów a jak dochodzi do 7000 to szarpie jak by brakowalo paliwa.Wymieniłem pompe paliwa.rozebrałem gaziki wszystko oki.filtry i swiece nowe,a motocykl ciągle przerywa i brakuje mu mocy.Nie wiem co mam juz zrobić,pomóżcie.

[james]

Trudno zdiagnozować tak na odległość co to może być. Ja mogę Tobie napisać na przykładzie dużego Varadero jakbym to próbował znaleźć (odsyłam do serwisówki XL125V celem potwierdzenia):
-sprawdziłbym ładowanie - może się okazać, że drastycznie spada i wypadają zapłony, albo są błędy w sterowaniu zapłonem;
-sprawdziłbym układ zapłonowy - fajki, przewody, cewki, moduł (opis krok po kroku w/w dokumencie);
-sprawdziłbym układ dopalania spalin (PAIR), czy jest sprawny i drożny;
-sprawdziłbym drożność i szczelność układu zasilania paliwem.

Jeśli wszystko powyżej byłoby okej, to powód może nie być trywialny (osprzęt sprawny) - obowiązkowa kontrola kompresji i rozrządu.

[michalwnuk4]

kolega ma chyba duże wiadro tak wynika z profilu i w malym wiaderku przy gaznikach nie ma pompy
niech admin przeniesie w odpowiednie miejsce

[bananmbm]

Faktycznie nie napisałem,mam xl 1000.ładowanie jest cacy.nowy regulator założyłem.a czy można sie pobawic z gaźnikami i dać trochę wiecej paliwa.czy to może pomóc?sprawdziłem odpowietrzenie zbiornika.jest oki.

[martin7773]

W MOIM WIADERKU POJAWIAJĄ SIĘ PODOBNE OBJAWY I CZASAMI STRZAŁY Z WYDECHU GDY ODPUSZCZAM MANETKĘ

[defour]

Z tego co kojarzę ktoś gdzieś pisał że gaśnięcie na wysokich obrotach lub przerwana praca może oznaczać problem z zaworami - więc trzeba by sprawdzić luz zaworów. Ale niech ktoś kto się lepiej zna wypowie.

Lewa w Górę
Dominik

[bananmbm]

Moje Varadero nie gaśnie, nie strzela w wydech.poprostu brakuje mu mocy.motocykl zachowuje się tak jak kiedyś padła mi pompka paliwa i ja wywaliłem.motocykl jechała ale mocy nie było.tylko że układ paliwowy jak mówka jest.

[melon1968]

Paliwo oczywiście przedniej jakości ?! Zatankuj do pełna i omiń przewodami pompę paliwa.Luzy zaworoe też ok.?

[bananmbm]

Paliwo jest Oki.tankowalem do pełna nic to nie daje.omijalem pompę paliwa i tak jak pisałem,nie zaglądałem tylko chyba do luzow zawodowych i do rozrządu.ale czy to może być przyczyną?.

[janki5]

Kolego dokładnie taki sam jest objaw jeżeli rozrząd jest przestawiony o 180 stopni przeważnie na drugim cylindrze .
Tylko że sam nie jest w stanie się tak przestawić (wcześniej by wystąpiła kolizja) , więc moto albo jest po regulacji zaworów lub wymianie łańcuszków , albo takie już kupiłeś i borykasz się z tym problemem i szukasz wszędzie (nie piszesz jak długo go masz i czy wcześniej chodził ok) .
Jeżeli było wszystko ok wcześniej to ja bym i tak zaczął od sprawdzenia zaworów rozrządu i kompresji , przy sprawnym silnika mechanicznie dopiero dalej bym szukał , paliwo elektryka
Dawkę paliwa to możesz zwiększyć do wolnych obrotów .
Przy mocno podpartych zaworach w sumie może mu brakować ducha przy większych obrotach jak jest rozgrzany .
Przy gażnikach są podciśnieniowe membrany oglądałeś je podobny efekt co do braku paliwa
Na" bajbasie " w tamtym roku w rumunii kolego robił przebiegi do 300km więc możesz ją wypiąć do testów spokojnie .
Nie ma co skakać , zaczynamy od serducha i po kolei wszystko .Problem musi wyjść

[bananmbm]

Hondę ma już 4 lata.na początku było oki.temat wyszedł jakieś 3 lata temu podczas podróży do Poznania,motocykl zgasł i koniec jazdy.wywaliłem pompkę paliwa, zatankowałem do pełna i przejechałem tak ponad 400 km.po powrocie zakupiłem zestaw naprawczy do pompki,założyłem i wydaje mi sie że od tego momentu jest problem.Dlatego sugerowałem sie tym w poszukiwaniu usterki.przez dwa lata jeździłem tak ale ostatnio juz mnie to wkurzyło wiec szukam przyczyny.Myślę że z tego co piszecie muszę zajrzeć do luzów zaworowych i sprawdzić rozrząd.Membrany w gaźnikach są dobre.Wymieniłem tylko dwie dysze i ustawiłem nominalnie na 2,5 obrotu.

[Akar]

Mimo tego, że laik ze mnie w tych tematach mogę tylko podkreślić to co napisał janki5 - u mnie objawy były identyczne. Przyczyna - przestawiony rozrząd. I nie daj się zwieść jak Ci Mechanik powie, że jest dobrze ustawiony. Mój był dwa razy sprawdzany i za każdym razem słyszałem, że jest wszystko ok. Dopiero janki5 go zdiagnozowal. Także trzeba zachować czujność :-)

[next22]

Ale rozrząd sam się nie przestawi o tyle to musi być błąd przy składaniu
Sprawdzałeś pompę jak podaje bo często jak się składa to to kowadełko nie wskoczy dobrze na miejsce
Spróbuj na się przejechać na kroplówce bez pompy i zbiornika
filtr nie zapchany ?
Wybitnie mi to wygląda na problem paliwowy

[james]

Spróbuj na się przejechać na kroplówce bez pompy i zbiornika
filtr nie zapchany ?

Warto dodać, że w Varadero są w sumie 3 filtry paliwa:
-dwa w zbiorniku, dostępne po odkręceniu kraników (potrzebne będą nowe oringi),
-jeden główny, przed pompą paliwa.

Po 146 tys. km, paliwie różnej jakości... filterki w baku były idealnie czyste (ten przed pompą zmieniłem profilaktycznie po zakupie).

[bananmbm]

Sprawdzone ciśnienie na cylindrach jest po 11 barów. Luzy zaworowe sprawdzone, ssące mają po 0.10 wszystkie a wydechy.po 0.25. wszystkie.rozrzad się zgadza idealnie. Łańcuch rozrządu na obu cylindrach naciagniety idealnie.az jestem zdziwiony że tak dobrze wyglądaja.profilaktycznie sprawdziłem jeszcze odpowietrzenie zbiornika jest Oki.kraniki nie zapchane,paliwo spływa idealnie.chyba trzeba będzie jeszcze raz gaźnika sprawdzić bo chyba już nic innegonie pozostaje.