Forum Hondy Varadero

Macie jakieś patenty na renowację przedniej szyby? Kupiłem oryginalna, bo akcesoryjna założona przez poprzedniego właściciela okazała się być zbyt wysoka dla mnie. Oryginał jest w sam raz ale porysowany i szpeci troche;/ Jakieś porady jak przeprowadzić renowację? Zaznaczę od razu, że żadne pasty nie dają efektu bo rysy są głębokie, musze wszystko wygładzić papierem ściernym. Podobny zabieg robiłem kiedyś z szybą w moim Road Starze ale potem nie dało jej się dopolerować do 100% przejrzystości (pomimo jechania papierem, aż do 3000 i polerowaniu filcem, bawłeną różnymi pastami etc.)- skończyło się na oddaniu do zakładu, gdzie oni to czymś polakierowali i szyba wygląda jak nowa z salonu ale skasowali 300zł;/ Wie ktoś może, czym potem psiknąć taką szybę? Czy zwykły lakier bezbarwny da radę?

_________________
Honda XL 1000, H-D FLSTF EVO, SAM ZAP 1200 x 2, Dniepr Mt9

Kupiłem drugą szybę, miała być z drobnymi rysami, a była po szlifie.
Likwidacja rys bardzo głębokich papierem ściernym od 250 - 3000. Następnie polerka pastą polerską BOLL 100 i 200 http://allegro.pl/boll-pasta-polerska-b ... 87890.html.
Wypolerowaną powierzchnię zabezpieczyłem płynnym teflonem. Powtarzam to co jakiś czas. Ja osiągnąłem efekt idealny.

_________________
Młodość przychodzi z wiekiem. S. Tym
Wiek to tylko liczba
------------------------------------------------------------------------

Były:
Varadero 1000
Drag Star 1100
Drag Star 650
Jawa 250

Witam,
taki sam zabieg robiłem z reflektorem w fazerze (przed Varanem), papier ścierny wodny od 250-3000 gramatura i było ok, tak jak piszecie - później pasta polerska i tyle. Nie mam doświadczenia z szybą - to jednak nieco inny rodzaj tworzywa.. ale przy lampie wyglądało bardzo dobrze.

To może ta z RS była jakaś dziwna, ale po polerce było cały czas jakby mleko, pomogło lakierowanie czymć co dodatkowo sprawiło że jest ona teraz odporna na matowienie.

Może te wiadrowe jakieś przystosowane do takich zabiegów.

_________________
Honda XL 1000, H-D FLSTF EVO, SAM ZAP 1200 x 2, Dniepr Mt9

Jest specjalna pasta do takich rzeczy jak pleksiglas itp. ja ją stosowałem do reflektorów i były zawsze jak nowe ale podstawowa zasada to nie przegrzać plastiku przy polerowaniu bo zawsze będzie matowy. Filc jest dobry do polerki metalu tutaj najlepsze są tarcze gąbkowe najlepiej w wersji mini i nie za twarde.

Szkoda kasy na specjalistyczne środki polerskie do plexi np: Xerapol, wystarczy Automax lub Tempo i filc na wkrętarce. Wcześniej jak Koledzy pisali: papiery ścierne o różnej gradacji, na mokro i poler.

Vaaks, co to za "płynny teflon"?

Temat podrzucił mi Johny.pl. To taka emulsja, którą nanosi się na powierzchnię cienką warstwą i po wyschnięciu poleruje się. Powstaje cienka warstewka ochronna. Można do dostać w mieszalniach lakierów samochodowych.

_________________
Młodość przychodzi z wiekiem. S. Tym
Wiek to tylko liczba
------------------------------------------------------------------------

Były:
Varadero 1000
Drag Star 1100
Drag Star 650
Jawa 250

Ja również użyłem zwykłej Tempo i efekt idealny było może ze trzy grubsze rysy ale ich nie ruszałem bo nie przeszkadzają. W swoim Focusie reflektory jechałem już papierem i inną pastą (?) także efekt bardzo przyzwoity lecz swego czasu czyściłem oryginalną szybkę kumplowi w V-stromie i efekt mniej zadowalający niektóre szyby są bardziej elastyczne jakby "nagumowane" trudniej je zarysować ale co za tym idzie także wyczyścić.



Temu samemu koledze ostatnio obcinaliśmy szybę w Gs 1200 (szyba z adventura ) wyszło zaj..... bo także była za wysoka.

_________________
https://www.facebook.com/Az-Dar-2003522066558135/
Bagażniki Motocyklowe

Wszystko zależy jak zbudowana i z czego jest szyba.
W DS-ie wypolerowałem idealnie w MS-ie szyba jest powlekana i mocniejsza polerka ściera warstewkę powlekającą.
Nie wiem jak jest w Varadero ale też mam drobniutkie ryski od szczotki i drobin piasku i czeka mnie polerka.

Ori szybe zrobilem na blask. Jedziesz na mokro papierem 1000, potem 1500, 2000, 2500, 3000. Pasta polerska do plastiku, musisz miec polerke bo recznie nie zrobisz. Miekki pad polerski i sie jedzie. Wychodzi nowka

Zgadza się musi być dobra pasta, miękka gąbka no i nie za wysokie obroty, inaczej tylko rys i zmatowień narobisz.
Filcem można zniszczyć szybę, zrobić dziury i zmatowienia.
Naturalnie grubsze sprawy po szlifach papierem trzeba zrobić najlepiej w kilku gradacjach kończąc na 2 tyś. lub wyżej.

Co znaczy dobra pasta? która to?
Z tymi dziurami zrobionymi filcem guzik prawda.

Zaczynałem papierem wodnym 400 kończyłem wodnym 2500 i poler filcem praktycznie docisk to ciężar wkrętarki.
Trzeba to robić delikatnie i na wszystkie strony, żeby potem w nocy przy świetle z przeciwka nie uzyskać kolistych odblasków.

Dobra znaczy się odpowiednia do danego materiału. Nie powiem ci teraz jaką mam bo nie pamiętam a jestem daleko od garażu wiem ,że typowa do pleksiglasu. Filc nie nadaje się do pleksi i do lakierów bo jest za bardzo agresywny i nie układa się do krzywych powierzchni. Tarcze filcowe są przeznaczone do polerki metali.

Polecam futerko z owczej wełny (nie tekstylne tylko z owczej wełny ) - kapitalne. Tylko ta wełna niezbyt się nadają na małe powierzchnie bo lubi "chwytać" za krawędzie

Ale jak jest troszkę wprawy to da się fajnie wypolerować szybę Niestety po 2 - 3 latach trzeba operację powtórzyć...

_________________
Honda Varadero 1000 - 2006r
Kawasaki Z650 B - 1978r
SHL 175 M11 S32 - 1964r

Używam czegoś takiego plus polerka na małych obrotach.
http://www.ilakiernik.pl/43,82,235_gbka ... _mini.html