Jak wymienić zakuty łańcuch

[Szkodnik]

Witam, czytałem, że można założyć kakuty łańcuch bez odkrecania wahacza. Czy mógłby mi ktoś wytłumaczyć, co po kolei odkręcić? Dziękuje.

[Kris070]

cześć
sprawa jest dość prosta , demontujesz koło ,seta ( nakrętka pod czarną zaślepką) osłonę zębatki i o ile dobrze pamiętam plastikową osłonę łańcucha
pozdr

[mirek]

rozszlifowac jedno ogniwo i rozpiac, pozniej kup spinke przypisana do tego lancucha za 3 zl i zamontuj spowrotem

[eneron]

rozszlifowac jedno ogniwo i rozpiac, pozniej kup spinke przypisana do tego lancucha za 3 zl i zamontuj spowrotem

Spinkę??
Mi odradzano zapinkę, podobna zapinka dobra jest do mniejszych moto o mocy 40 max 50KM. Sam mam 2 nówki zapinki pod siedzeniem (w razie godziny W) i czeka mnie "przekuwanie" łańcucha i po namowach innych varaderowiczów kupiłem jednak zakuwkę (24zł) :oops:

Jak tylko się ociepli też biorę się za demontaż łańcucha i będę zakładał już zakuty bez demontażu wahacza (ponoć da się - sprawdzę to już niebawem)

Grunt to aby do wiosny

[Szkodnik]

Dzięki Kris070, 20 min roboty i po sprawie. Teraz jeszcze jeden problem, jaki jest gwint na wałku zdawczym żeby odkręcić małą zębatkę? Cholernie mocno dokręcona a nie chciałbym czegoś rozwalić, bo ja to potrafię dwie kulki od łożyska zepsuć.

[eneron]

Dzięki Kris070, 20 min roboty i po sprawie. Teraz jeszcze jeden problem, jaki jest gwint na wałku zdawczym żeby odkręcić małą zębatkę? Cholernie mocno dokręcona a nie chciałbym czegoś rozwalić, bo ja to potrafię dwie kulki od łożyska zepsuć.

Napisz szerzej co musiałeś zdemontować aby założyć zakuty łańcuch? Masz fabryczne stelaże do kufrów? Z tego co dziś patrzyłem czeka mnie raczej demontaż tych stelażów Odkręcałeś seta pasażera ?

[Szkodnik]

Sprawa naprawdę jest prosta. Zaczynasz od odkrecania osłony zębatki, potem odkręcasz trzy śruby lewego seta. Ja miałem mały problem, bo musiałem zaopatrzyć sie w klucz nasadowy o rozmiarze 27 którego nie miałem. Dwie następne śruby odkręcasz kluczem 13 i apmulem bodajże 8. Aha, odkręciłem jeszcze małą spinkę łączącą plastik i dźwignię zmiany biegów. Jeżeli chodzi o stelarze, to na upartego mozna było ich nie ruszać. Ja dla bezpieczeństwa odkręciłem lewy wspornik, to tylko jedna śrubka przy secie. Mam stelarze Givi.

[mirek]

mowilem o spince zakowanej..... aczkolwiek afryki twin przejezdzily pol swiata na spince wsowanej

[zalmen3]

Dzięki Kris070, 20 min roboty i po sprawie. Teraz jeszcze jeden problem, jaki jest gwint na wałku zdawczym żeby odkręcić małą zębatkę? Cholernie mocno dokręcona a nie chciałbym czegoś rozwalić, bo ja to potrafię dwie kulki od łożyska zepsuć.

Śruba jest normalna; przy jej demontażu/montażu stosuję taką technikę:
- stawiam na centralną podstawkę
- zapinam pierwszy bieg
- siadam na motocykl i wciskam nożny hamulec tak mocno jak się tylko da
- lewą ręką uzbrojoną w klucz odkręcam/dokręcam śrubę
Wymagany moment to 54 Nm.
Z takich ważniejszych spraw to jeszcze warto wspomnieć że zębatkę instalujemy napisami "na zewnątrz".

Pozdrawiam

[Szkodnik]

Wielkie dzięki zalmen3, pozdrowienia.