Remoncik silnika.

[damian]

A teoretycznie Jak coś źle poskręcam i zgniotę uszczelkę to też muszę nową uszczelkę?

[Marcin]

Teoretycznie tak

[Krzychu]

Tak,ale tego nie da sie zrobic żle-to prosta robota,dasz rade.

[dbopl]

A teoretycznie Jak coś źle poskręcam i zgniotę uszczelkę to też muszę nową uszczelkę?

Jak już napisano żadnych sylikonów nie stosuj tylko nowa uszczelka jak już decydujesz się zrzucić głowice to ściągaj też cylindry
będziesz mógł sprawdzić te pierścienie olejowe co tam się z nimi dzieje.
Jak będziesz rozbierał silnik zaopatrz się w klucz dynamometryczny to podstawa przy takich zabawach.
A jak się nie zdecydujesz to kontynuuj kuracje naftą i doprowadź ją do końca.

[płock1964]

A teoretycznie Jak coś źle poskręcam i zgniotę uszczelkę to też muszę nową uszczelkę?

Jak już napisano żadnych sylikonów nie stosuj tylko nowa uszczelka jak już decydujesz się zrzucić głowice to ściągaj też cylindry
będziesz mógł sprawdzić te pierścienie olejowe co tam się z nimi dzieje.
Jak będziesz rozbierał silnik zaopatrz się w klucz dynamometryczny to podstawa przy takich zabawach.
A jak się nie zdecydujesz to kontynuuj kuracje naftą i doprowadź ją do końca.

I tu się z Kolegą zgodzę.
I dodam - jak już zdejmiesz głowice, to zawieź je do fachowca ( czyt: do dobrego, renomowanego zakładu ) - on oceni, czy trzeba wymieniać prowadnice, szlifować zawory i planować głowice.

[damian]

A one rosną i rosną i rosną latem chyba wyjadę :-)

Rozmawiałem ze znajomym i podsunął mi pewną myśl. Być może przez to, że przepuszcza mi benzynę przez gaźnik lub gaźniki to w konsekwencji ona miesza się z olejem i znacznie go rozrzedza. A taka mieszka może być na tyle rzadka, że zgarniające ją przepuszczają. Co Wy na taką hipotezę? Ja tak sobie myślę, że brzmi to dość logicznie, chyba warto mi zaryzykować i to sprawdzić. Już dzisiaj nie dolałem nafty, w niedzielę bo wcześniej nie dam rady, wymienię olej, wleję kilka kropel oleju do cylindrów i sprawdzę czy kopci na świeżym oleju. Ogólnie to w poniedziałek wyjeżdżam a wracam za 2 tygodnie a dalej przy moim trybie pracy zawodowej i "innej" to cały remont zajął by mi tyle czasu, że na 29.03 musiałbym polecieć pewnie tym ogarem...

Dla potomnych: najtańsze oryginalne pierścienie jakie znalazłem do tej pory:
http://zsf-motorrad.de/product/119330

Podkładka pod cylinder też b. tania.
http://zsf-motorrad.de/product/119274

[płock1964]

Poczytaj, może się przyda, ten silnik różni się drobiazgami.


http://forum.transalpclub.pl/viewtopic. ... 02&t=10484

[damian]

Na pewno skorzystam. Dzięki. A w pierwszą wycieczkę pojadę do płocka z browarkiem...
Dzwoniłem do zaznajomionego sklepu i właściciel wycenił mi.
3x filtr oleju
2x uszczelka pod głowicę
2x uszczelka pod cylinder
4x uszczelniacze zaworów
za niecałe 400 pln

Szuka jeszcze pierścieni bo powiedział, że to kpina z pierścieniami na cylek 60cm za 350 zł. I tu się z nim zgadzam.
Wspominał też, że można by inne pierścionki dopasować albo dopasować rowki w tłoku do pierścieni. Na razie szuka danych odnośnie pierścieni. Może coś znajdzie. Nie uśmiecha mi się kombinować przy tłoku ani przy innych pierścieniach. Z drugiej strony rozbierać wszystko i nie wymienić pierścieni? Troszkę byłoby szkoda.

[płock1964]

Na pewno skorzystam. Dzięki. A w pierwszą wycieczkę pojadę do płocka z browarkiem...
Dzwoniłem do zaznajomionego sklepu i właściciel wycenił mi.
3x filtr oleju
2x uszczelka pod głowicę
2x uszczelka pod cylinder
4x uszczelniacze zaworów
za niecałe 400 pln

Szuka jeszcze pierścieni bo powiedział, że to kpina z pierścieniami na cylek 60cm za 350 zł. I tu się z nim zgadzam.
Wspominał też, że można by inne pierścionki dopasować albo dopasować rowki w tłoku do pierścieni. Na razie szuka danych odnośnie pierścieni. Może coś znajdzie. Nie uśmiecha mi się kombinować przy tłoku ani przy innych pierścieniach. Z drugiej strony rozbierać wszystko i nie wymienić pierścieni? Troszkę byłoby szkoda.

Tu się zgadzam.

Cała ekonomia tej naprawy straci sens, bo jeśli przepuszczało przez pierścienie, to będzie przepuszczać dalej - a pieniążki już wydane.

[dbopl]

Na pewno skorzystam. Dzięki. A w pierwszą wycieczkę pojadę do płocka z browarkiem...
Dzwoniłem do zaznajomionego sklepu i właściciel wycenił mi.
3x filtr oleju
2x uszczelka pod głowicę
2x uszczelka pod cylinder
4x uszczelniacze zaworów
za niecałe 400 pln

Szuka jeszcze pierścieni bo powiedział, że to kpina z pierścieniami na cylek 60cm za 350 zł. I tu się z nim zgadzam.
Wspominał też, że można by inne pierścionki dopasować albo dopasować rowki w tłoku do pierścieni. Na razie szuka danych odnośnie pierścieni. Może coś znajdzie. Nie uśmiecha mi się kombinować przy tłoku ani przy innych pierścieniach. Z drugiej strony rozbierać wszystko i nie wymienić pierścieni? Troszkę byłoby szkoda.

Pierścienie jakiś czas temu kupowałem na ebay zapłaciłem 15 dolarów oczywiście zamienniki.
W serwisie chcieli 300 zł

[damian]

Właśnie widziałem chcę to sprawdzić. Zastanawiam się jeszcze nad jedną rzeczą. Czy jak już kupować pierścienie to nominały czy już na honowanie? Generalnie kompresję mam prawie idealną więc chyba nominały co?

[melon1968]

Zmierz średnicę cylindra i podaj wymiar w sklepie.

[dbopl]

jeśli cylinder masz nominał pierścienie też nominał nie inaczej.

[płock1964]

Właśnie widziałem chcę to sprawdzić. Zastanawiam się jeszcze nad jedną rzeczą. Czy jak już kupować pierścienie to nominały czy już na honowanie? Generalnie kompresję mam prawie idealną więc chyba nominały co?

Nominały oczywiście.

[płock1964]

Na pewno skorzystam. Dzięki. A w pierwszą wycieczkę pojadę do płocka z browarkiem...
Dzwoniłem do zaznajomionego sklepu i właściciel wycenił mi.
3x filtr oleju
2x uszczelka pod głowicę
2x uszczelka pod cylinder
4x uszczelniacze zaworów
za niecałe 400 pln

Szuka jeszcze pierścieni bo powiedział, że to kpina z pierścieniami na cylek 60cm za 350 zł. I tu się z nim zgadzam.
Wspominał też, że można by inne pierścionki dopasować albo dopasować rowki w tłoku do pierścieni. Na razie szuka danych odnośnie pierścieni. Może coś znajdzie. Nie uśmiecha mi się kombinować przy tłoku ani przy innych pierścieniach. Z drugiej strony rozbierać wszystko i nie wymienić pierścieni? Troszkę byłoby szkoda.

Czemu 3 x filtr oleju - na zapas ?