Wymiana napędu

[melon1968]

No nie którym nie wytłumaczy że przy tej mocy nie pojedzie szybciej.A fakty są takie że duże viadro wyciąga tyle samo na 6 biegu co na 5 .Oczywiście na prostej poziomej a nie z górki jak Kasprowy.

[iwanowicz1]

wiadomo że nie zyskamy jednocześnie przyspieszenia i v max ! ale uważam że na tą moc v - max to 130 bez względu na przełożenia - chyba że cały czas jedziemy z górki i brakuje obrotów.

silnik nie jest w stanie wyciągnąć więcej na fabrycznym przełożeniu a co dopiero kiedy damy odpowiednio zębatkę lub dwie do poprawy v max. nie da rady nie przy 15 hP

[damian]

Też nie twierdzę, że poleci 210km/h :-).

Jednak na fabrycznym przełożeniu na 5 biegu pojedzie na 10000 obrotów z prędkością 100km/h. Tak już jest. Przy 120km/h będzie 12000 obrotów. Zerknijcie na ten filmik. Przy 130 km/h dopiero 11500 obrotów. Z całą pewnością ma zmienione zębatki.

<iframe width="420" height="315" src="//www.youtube.com/embed/sXEsG-BICm4" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Abstrahując oczywiście czy to potrzebne czy bezpieczne.

[sliwa]

Szkoda gadania i pisania jak ktoś tak banalnych rzeczy nie rozumie .

[iwanowicz1]

w sumie jest to ciekawa rozmowa ! ostatecznie przyjmuję że skoro producent ze sporym zapleczem matematyczno-fizycznym i ze swoim doświadczeniem przypisał takie a nie inne zębatki to wie najlepiej i niech tak pozostanie. Wszystkim Dziękuję za odzew i wiem że te odpowiedzi wnoszą coś dla nas nowego! serdecznie Wszystkich Was pozdrawiam i życzę szerokiej drogi. Każdy z wypowiadających się w tym temacie ma rację w swoich spostrzeżeniach. ostatecznie mówiąc ja choć mam jakieś doświadczenie w mechanice ale tylko samochodowej wyrażam swoje zdanie (w sumie najbezpieczniejsze) że trzeba robić tak jak producent nakazał. Dla tych, którzy mają większe doświadczenie (zazdroszcąc im) zostaje kombinowanie i jakby coś wykombinowali zachęcam ich do podzielenia się tym. a tak to pozdrawiam i życzę lepszego roku 2015r


hey!

[płock1964]

No nie którym nie wytłumaczy że przy tej mocy nie pojedzie szybciej.A fakty są takie że duże viadro wyciąga tyle samo na 6 biegu co na 5 .Oczywiście na prostej poziomej a nie z górki jak Kasprowy.

To tak, jak tłumaczyć NIEKTÓRYM zasady pisowni i stawiania przecinków, po prostu niewykonalne.

[płock1964]

w sumie jest to ciekawa rozmowa ! ostatecznie przyjmuję że skoro producent ze sporym zapleczem matematyczno-fizycznym i ze swoim doświadczeniem przypisał takie a nie inne zębatki to wie najlepiej i niech tak pozostanie. Wszystkim Dziękuję za odzew i wiem że te odpowiedzi wnoszą coś dla nas nowego! serdecznie Wszystkich Was pozdrawiam i życzę szerokiej drogi. Każdy z wypowiadających się w tym temacie ma rację w swoich spostrzeżeniach. ostatecznie mówiąc ja choć mam jakieś doświadczenie w mechanice ale tylko samochodowej wyrażam swoje zdanie (w sumie najbezpieczniejsze) że trzeba robić tak jak producent nakazał. Dla tych, którzy mają większe doświadczenie (zazdroszcąc im) zostaje kombinowanie i jakby coś wykombinowali zachęcam ich do podzielenia się tym. a tak to pozdrawiam i życzę lepszego roku 2015r
hey!

Producent w celu zwiększenia atrakcyjności i grupy docelowej wyposaża sprzęt w zębatki dla wszystkich - jest to po prostu złoty środek między tymi, którzy lubią szybko a tymi, którzy lubią mocno.
Chcesz jeździć na jednym kole - zmniejszysz zębatkę z przodu i zwiększysz z tyłu.
Chcesz jeździć szybko - odwrotnie, ale tu zaczyna dochodzić do głosu moc na kole.

Jednym słowem - odwieczny dylemat o wyższości świąt nad świętami.

I wszystkim życzę, aby w nowym roku powodziło im się lepiej , niż w starym.

[melon1968]

No nie którym nie wytłumaczy że przy tej mocy nie pojedzie szybciej.A fakty są takie że duże viadro wyciąga tyle samo na 6 biegu co na 5 .Oczywiście na prostej poziomej a nie z górki jak Kasprowy.

To tak, jak tłumaczyć NIEKTÓRYM zasady pisowni i stawiania przecinków, po prostu niewykonalne.[/quot

[płock1964]

No nie którym nie wytłumaczy że przy tej mocy nie pojedzie szybciej.A fakty są takie że duże viadro wyciąga tyle samo na 6 biegu co na 5 .Oczywiście na prostej poziomej a nie z górki jak Kasprowy.

To tak, jak tłumaczyć NIEKTÓRYM zasady pisowni i stawiania przecinków, po prostu niewykonalne.

Może z ortografii nie jestem dobry ale sam naprawiam motocykiel,auto,traktor i jeszcze na tym zarabiam.

No i daj Ci Boże.

[next22]

Panowie ale nie ma problemu
Zebatke zdawcza zmieniac czesto i probowac zab wiecej mniej czemu nie .
A zakladajac o jeden zab wieksza zmieniamy wszystkie przelozenia w skrzyni

[waldeman]

Panowie ale nie ma problemu
Zebatke zdawcza zmieniac czesto i probowac zab wiecej mniej czemu nie .
A zakladajac o jeden zab wieksza zmieniamy wszystkie przelozenia w skrzyni

Nie do końca jest tak jak myślisz . W skrzyni nic się nie zmienia. Po dodaniu/ odjęciu ilości zębów na którejkolwiek zębatce , zmiana przełożenia wystąpi tylko na przekładni łańcuchowej, czyli na połączeniu skrzyni biegów z kołem. Przełożenia w skrzyni biegów to obroty między wałkiem sprzęgłowym a wałkiem napędowym .

[Marcin]

Koledze next22 chodziło o to że zmieniając przełożenie w napędzie, ma to wpływ na wszystkie przełożenia.

[mcmad]

Trwa to od momentu wymyślenia przekładni. Czyli już ok ok 3000 r. p.n.e.

Gdzie ty to znalazłeś ?

[damian]

Trwa to od momentu wymyślenia przekładni. Czyli już ok ok 3000 r. p.n.e.

Gdzie ty to znalazłeś ?

np tu http://kpt.wm.am.gdynia.pl/doc/PKM_II_w ... ycznym.pdf

[szuler]

Damian: Czytaj proszę ze zrozumieniem teksty źródłowe 3000 tysiące lat temu to obecnie 985 lat p.n.e a nie 3000