Hamulce - co to moze byc?

[zalmen3]

Witam,

Problem z hamulcami w Viaderku. Bylo oki, ale jak troche postalo (nie jezdzilem) klamka zmiekla, podkrecilem na regulacji i podczs jazdy oki (bylem na zlocie okolo 1500 km), potem moto postalo tydzien i klamka calkowicie przestala uruchamiac hamulec :shock: . Pomyslalem, ze sie zapowietrzylo, wiec odpowietrzylem i rzeczywiscie z lewego zacisku zeszlo 10 cm powietrza w wezyku o sr 4mm (czyli okolo 1,5 cm3) i hamulec dzialal super. Niestety, Viadro postalo tydzien i klamka znow miekka
Co to moze byc? Moze ktos ma pomysl?

Pozdrawiam

[Zimny]

Sprawdz przewody gumowe czy nie puchną przy pompowaniu
I wymień płyn hamulcowy Powinno być Ok

[zalmen3]

Plyn zmienialem na poczatku sezonu i drugi raz przy odpowietrzaniu. Przewody nie puchna, zreszta wtedy odpowietrzenie nie wiele by dalo, chyba nie obejdzie sie bez pomocy profesjonalistow

[Zimny]

A nie ma żadnych wycieków

[zalmen3]

No wlasnie nie - dlatego poprostu skonczyly mi sie wszelkie pomysly jak to naprawic Umowilem sie na srode do warsztatu - mam nadzieje, ze naprawa nie zje calego mojego budzetu na wyjazd do Skandynawii. :?

[roadrunner]

Pozwolę sobie "odgrzać kotleta" bo mam trochę inny, ale też dziwny problem z hamulcami, a mianowicie:
W połowie ubiegłego sezonu zauważyłem że klamka hamulca zrobiła się lekko "gumowa". Na upartego można było jedną ręką dociągnąć klamkę do manetki. Przwody hamulcowe były orginalne z 2003r więc zrzuciłem winę za te objawy na ich "puchnięcie". Na nowy sezon więc, zaiwestowałem m.in. w komlet przewodów w stalowym oplocie. Po poskładaniu wszystkiego do kupy, zalaniu i odpowietrzeniu układu okazało się, że nic się nie zmieniło, klamka dalej jest gumowa :shock: Pomyślałem sobie na początku że klocki się "nie ułożyły" i "sprężynują", ale po przejechaniu ok 20km z ostrymi hamowaniami "w programie" problem nie zniknął... :?
Jestem na 99% pewny, że układ jest odpowietrzony. Przegoniłem przez niego prawie litr płynu, nie licząc tego kóry "został". Poza tym klamka nie "rośnie" przy pompowaniu i z odpowietrzników nie wydostają się bąbelki powietrza. Zaciski są wyczyszczone, poskładane, tarcze nowe, a klocków "połowa".
Skończyły mi się pomysły...
Jeżeli ktoś ma jakieś sugestie będę wdzięczny...
Dodam że hamulce nie powalają skutecznością i trzeba solidnie wcisnąć klamkę żeby osiągnąć przyzwoite spowalnianie.
Dla odmiany tylny układ i dual odpowietrzyłem bez większych problemów przy pomocy żony a pedał jest "dębowy"...

[paulluz]

W takim razie proponuję http://www.sklepmotocyklowy.pl/pl/produ ... pompy.html

[koniu]

W larssonie taniej http://www.larsson.pl/index.php?c=r&no= ... bid=104631

[roadrunner]

Dzięki koledzy! To rzeczywiście chyba jest najbardziej prawdopodobny winowajca...

[roadrunner]

Wymiana zestawu naprawczego pompy niestety nic nie dała. Pozozstaje mi jeszcze wymienić całą pompę i/albo uszczelniacze tłoczków w zaciskach...

[roadrunner]

No więc pompa jest na 100% sprawna. Po podłączeniu do niej "zapasowego" zacisku jednym przewodem i odpowietrzeniu, skok klamki wynosi 1,5cm
Z całej siły, obydwoma rękami, da się wcisnąc ją jeszcze o 1cm, nie ma mowy jednak o dociągnięciu klamki do manetki. Poza tym, jak się zresztą spodziewałem, moment zadziałania jest bardzo wyraźnie wyczuwalny. Po powtórnym podłączeniu całego układu i odpowietrzeniu bez zmian...
Zaciski wyglądają na sprawne, ale po ich zdjęciu, włożeniu klucza płaskiego między klocki i naciśnięciu klamki, sprawiają wrażenie jakby się "rozginały". Jutro je odłączę i podłączę każdy z osobna jednym przewodem. Jak się okaże że są OK, strzelę sobie chyba w łeb...

[Wojtasso]

Rozginają o jakiś kąt czy rozsuwają się od siebie? Jak sie rozsuwaja to tak ma byc, jesli o jakis minimalny kąt rozginaja to stawiam na wyrobione prowadnice(nie pamietam jak sie to fachowo nazywa), ale to nie jest przyczyna Twojego problemu. Jesli mowisz że przy innym zacisku chodzi ok, i ze masz na 100% dobrze odpowietrzony uklad to radziłbym zaopatrzyć się w zestaw naprawczy zacisku
Pozdrawiam

[roadrunner]

Tak jak pisałem, zaciski zdemontowałem i wisiały na przewodach...
Mówiąc "rozginały" miałem na myśli "szerzej otwierały się ich szczęki" przy naciskaniu klamki. Oczywiście ten ruch był minimalny, ale dało się go zaobserwować. Spróbuję jeszcze podłączyć każdy z zacisków osobno, pojedyńczym przewodem. Zobaczymy jak się to będzie "zachowywało"...
Potrafię sobie wyobrazić że szczęki zacisków "pracują" w minmalnym stopniu, ale niemożliwe jest że klamka jest taka miękka i da się ją dociągnąć do manetki. Zwłaszcza że po podłączeniu tego luźnego zacisku zrobiła się taka "dębowa"...

[james]

@roadrunner, udało się Tobie rozwiązać ten problem? Jeżeli tak to pochwal się w jaki sposób tego dokonałeś

[roadrunner]

Przyczyna całego zamieszania okazała się zupełnie banalna, niepotrzebnie zaiwestowałem w zestaw naprawczy pompy...
Winę za dziwne zachowanie hamulców ponosiły nierówno wytarte i zwichrowane klocki. Przy naciskaniu klamki wszystkie te szczeliny "pochłaniały" ruch tłoczków, stąd miękka klamka i słabe hamulce. Po wymianie klocków na nowe wszystko wróciło do "normy", czyli w moim mniemaniu, wymiana przewodów nic nie zmieniła...
Jedynym sposobem na dobre hamulce w Varaderro są b.dobre klocki i częsta wymiana. Nie na zasadzie: "a zostało jeszcze trochę mięsa to nie będę zmieniał i dojeżdżę''