Forum Hondy Varadero

Nie nie była spalona wyczyściłem styki do tego wazelinka i zostawiłem jak fabryka przewidziała.Na razie wszystko wskazuje,że ok zobaczymy co się będzie działo jak wyjadę z garażu.

_________________
Najpiękniejsze w przygodzie motocyklowej jest to,że mimo otaczających cię tysięcy ludzi i tak zawsze jesteś sam.

Niestety reanimacja styków nie przyniosła efektu wrócił problem, pali bezpieczniki i znika oświetlenie proszę o jakieś sugestie gdzie szukać problemu,ratujcie Panowie bo nie mam pojęcia czego szukać.

_________________
Najpiękniejsze w przygodzie motocyklowej jest to,że mimo otaczających cię tysięcy ludzi i tak zawsze jesteś sam.

Ratunkiem jest całkowity przegląd instalacji pod kątem przetarcia izolacji i zwarcia do masy. Jak nie wiesz jak, oddaj w ręce fachowca.

_________________
Młodość przychodzi z wiekiem. S. Tym
Wiek to tylko liczba
------------------------------------------------------------------------

Były:
Varadero 1000
Drag Star 1100
Drag Star 650
Jawa 250

Niestety moja wiedza z zakresu elektryki jest raczej szczątkowa.Powiedz mi tylko czy ewentualne zwarcie powinno być gdzieś na odcinku zasilającym kokpit i oświetlenie czy może być wszędzie ?

_________________
Najpiękniejsze w przygodzie motocyklowej jest to,że mimo otaczających cię tysięcy ludzi i tak zawsze jesteś sam.

Może być tam gdzie izolacja przewodów mogła w wyniku ruchu przetrzeć się i żyła robi zwarcie do masy. Zdejmij zbiornik i szukaj, ale najlepiej daj to fachowcowi, każdy elektryk samochodowy poradzi sobie z problemem.

_________________
Młodość przychodzi z wiekiem. S. Tym
Wiek to tylko liczba
------------------------------------------------------------------------

Były:
Varadero 1000
Drag Star 1100
Drag Star 650
Jawa 250

Oj ba czasem dwa przewody stopią się do siebie

_________________
A w sercu zawsze XL600V

jakieś dziwne te palenie styków zamiast bezpieczników - sprawdzałeś jakie masz napięcie w układzie po odpaleniu?
Styki się pala jak mają słabe połączenie - prąd nominalny nie jest przekroczony ale moc zamiast wydzielać się na urządzeniach końcowych tracona jest w punkcie styku.

Prosta zależność P= I*I*R
jeśli przez dany kabel płynie 2A prąd i rezystancja styku jest 1 Ohm (teoretycznie niewielka)
to na styku wydziela się 4W ciepła - ile to jest to potrzymaj sobie w ręce szkło takiej żaróweczki 5W.
W żarówce z tego co pamiętam to 5% idzie w światło reszta to promieniowanie podczerwone czyli ciepło.

Nic nie jest dziwne sam sobie to opisałeś
Bezpiecznik przepali się po przekroczeniu iluś tam amper.
Złącza się brudzą utleniają coraz gorzej przewodzą coraz to bardziej się grzeją i koło się zamyka

Paweł.

_________________
A w sercu zawsze XL600V

Prawdopodobnie znalazłem powód.Podczas lutowania tej kostki przez pomyłkę wsadziłem za słaby bezpiecznik po wymianie na odpowiedni przejechałem pare km i na razie się uspokoiło,czy moja teoria wydaję się wam sensowna czy jednak brać się od razu za przegląd kabli ?

_________________
Najpiękniejsze w przygodzie motocyklowej jest to,że mimo otaczających cię tysięcy ludzi i tak zawsze jesteś sam.

Pojeździsz zobaczysz
Ale i tak przegląd instalacji i smarowanie kostek warto zrobić
pozdrawiam

_________________
A w sercu zawsze XL600V

Mam nadzieję,że to koniec moich problemów.Dzięki Panowie za wszelkie porady.

_________________
Najpiękniejsze w przygodzie motocyklowej jest to,że mimo otaczających cię tysięcy ludzi i tak zawsze jesteś sam.

Czy problem zjaranej łączki występował w SD02 ?

_________________
Ktoś gdzieś kiedyś napisał "cztery koła poruszają ciało a dwa duszę"

Nie słyszłem o wtryskowym ale spotkałem się z tym w kawie zx12r.Jeszcze się nie spaliła ale zaczeła topić.

TAK - u mnie padło ładowanie, dobrze, że to był jak kręciłem się dookoła komina a nie gdzieś w trasie. Już chciałem kupować nowy regulator w Hondzie a okazało się, ze wtyczka się stopiła - polutowałem, ładowanie wróciło i mam już chyba 3 lata spokój

Praktycznie każda Honda ma ten problem. Polutować za wczasu nawet jak jeszcze nie ma efektu topienia się wtyczki i do awarii w trasie nie dojdzie a jak dasz owe kostki nowe to nigdy nie wiesz kiedy i gdzie moto zdechnie.

Ta kostka to najsłabszy chyba punkt w instalacji powodujący koniec jazdy - kostkę warto wywalić nawet profilaktycznie

_________________
Honda Varadero XL1000VA - 2006r - sprzedana
Jest:
Suzuki DRZ 400S - 2002r
Kawasaki Z650 B - 1978r
SHL 175 M11 S32 - 1964r
SHL 175 M11 S32 - 1961r

W moim poprzednim SD01 też lutowałem po wytopieniu kostki i był spokój. Do "nowej" SD02 jeszcze nie zaglądałem dlatego pytam. Na dniach będę ją rozbierał do przeglądu, to i tu zlutuje i tak jak piszesz można jeździć bez obawy awarii.

_________________
Ktoś gdzieś kiedyś napisał "cztery koła poruszają ciało a dwa duszę"